2020-10-30

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據媒體報道,于漢超是大連人,在廣州恒大效力期間也一直是駕駛大連牌照的車輛。從2018年7月1日開始,廣州開始對外地車通行實行管制,除國家法定假日之外,“非廣州市籍中小客車(含臨時号牌車輛)駛入管控區域連續行駛時間最長不得超過4天(自然日,下同),再次駛入須間隔4天以上”,簡稱“開四停四”管理措施。而在疫情出現和廣州恒大結束休假後,球隊選擇前往新建成的番禺基地進行集訓,集訓期間球員可以回家,每周還可以放假一天。問題就此出現了——于漢超家住在廣州市中心的珠江新城,從家到番禺新基地往返将近70公裏,開車肯定最爲方便。就這樣,“開四停四”的管制措施讓于漢超的出行變得不方便。有人分析,在這種情況丝袜全裸艺术照,于漢超才會腦子一熱,選擇塗改車牌這種方式,逃避交通管制。對于恒大開除于漢超的決定,外界首先的質疑是——合法嗎?上海小城(蘇州)律師事務所鄭長虹律師在接受采訪時表示:恒大俱樂部“三九隊規”中“任何違法犯罪行爲則開除”的條款。屬于(二)嚴重違反用人單位的規章制度的;因此開除是合法的。《中華人民共和國勞動合同法》第三十九條勞動者有下列情形之一的,用人單位可以解除勞動合同:(一)在試用期間被證明不符合錄用條件的;(三)嚴重失職,營私舞弊,給用人單位造成重大損害的;(四)勞動者同時與其他用人單位建立勞動關系,對完成本單位的工作任務造成嚴重影響,或者經用人單位提出,拒不改正的;(五)因本法第二十六條第一款第一項規定的情形緻使勞動合同無效的;于漢超此番塗改車牌,屬于毫無疑問的違反合同中相關規定——開除決定,找不到任何問題。與傳統勞動合同争議不同的是,職業俱樂部與其球員之間工作合同的争議,應由中國足協仲裁委員會審理。這點已經有國内法院的判例可循。于漢超與俱樂部之間工作合同屬于足球行業内部管理的合同,也約定了适用足球行業規定,因此中國足協仲裁委在審理時首先以足球行業規定、合同約定和行業慣例爲優先适用。随着恒大開除于漢超的決定出台,社交網站的讨論焦點也變成——于漢超是否可以變爲自由身。甚至還有吃瓜群衆爲他想到了回大連以及追随曾誠、馮潇霆加盟上海申花的出路。不過,開除并不意味着于漢超就能夠獲得自由身——“開除這個決定,可以理解爲合同中止,但恒大保留追訴的權利。”一位操作過多名球員合同的業内人士告訴記者。至于于漢超和恒大之間的關系,目前需要通過雙方協商解決。雙方合同還剩下兩年,如果恒大不依不饒,這兩年時間内不放于漢超轉會,不支付薪水,理論上這并非不行。毫無疑問,恒大在如何處理于漢超的問題上,掌握着絕對主動權。但考慮到于漢超也是恒大的功勳球員,俱樂部應該不會采取“趕盡殺絕”的做法。目前,于漢超正處在拘留中,具體問題,恐怕要等其結束拘留處罰後,和恒大俱樂部進行協商。于漢超和恒大的合同到2021年年底到期,據多家廣州媒體披露,從今年開始的未來兩個賽季中,于漢超的稅後年薪達到1500萬元,兩年合同總價值爲3000萬元。被恒大開除的結果,或許意味着這3000萬元基本全部打了水漂。對于于漢超來說,眼下最好的結果莫過于和俱樂部好好協商,放棄兩年薪水,換取自由身離隊。但除了恒大的開除處罰,中國足協也會依照規定對于漢超處以禁賽,這基本上意味着本賽季留給于漢超的機會已經不多。剛剛過去的2019年,于漢超因傷大休,基本上養傷一年沒有比賽。到了2021年他就年滿34歲,一旦兩年沒有正式比賽,



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